به گزارش زنگ خبر، شورای جهانی ورزشهای موتوری تغییرات در پیشرانههای F1 را به طور رسمی تأیید و چراغ سبز اجرای آن را صادر کرد.
شورای جهانی ورزشهای موتوری (WMSC) مجموعهای از تغییرات بنیادین را در ساختار واحد قدرت خودروهای فرمول یک برای فصلهای 2027 و 2028 به تصویب رسانده است؛ تصمیمی که میتواند یکی از مهمترین اصلاحات فنی این رشته در سالهای اخیر محسوب شود.
در حال حاضر، فرمول یک از ساختار ترکیبی واحد قدرت استفاده میکند که بر اساس مقررات فعلی، تقسیم انرژی به صورت 50-50 میان موتور احتراق داخلی (ICE) و سیستم الکتریکی مبتنی بر باتری تنظیم شده است. این ساختار با هدف افزایش بهرهوری انرژی و حرکت به سمت فناوریهای پایدارتر طراحی شده بود.
با این حال، اجرای این فرمول همواره با بحثها و واکنشهای متفاوتی از سوی رانندگان، تیمها و حتی هواداران همراه بوده است. بخشی از این نگرانیها به مسائل ایمنی در پیست، پیچیدگیهای فنی سیستمهای هیبریدی، درخواست برای حذف یا کاهش مصرف سوخت فسیلی و همچنین هزینههای بالای توسعه این واحدهای قدرت مربوط میشود. همین عوامل باعث شده بود فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) در سالهای اخیر گزینههای مختلفی را برای بازنگری در ساختار موتورهای آینده مورد بررسی قرار دهد.
در ادامه همین روند، اگرچه پیشتر توافقی میان ذینفعان اصلی و FIA برای حرکت تدریجی به سمت افزایش سهم موتور احتراق داخلی حاصل شده بود اما شورای جهانی ورزشهای موتوری در ماه ژوئن این تغییرات را به طور رسمی تأیید و چراغ سبز اجرای آن را صادر کرد.
بر اساس این تصمیم، از فصل 2027 تغییرات مهمی در نسبت توان خروجی اعمال خواهد شد. در این سال، توان موتور احتراق داخلی با افزایش 25 اسب بخار همراه میشود، در حالی که توان تولیدی بخش باتری با کاهش 67 اسب بخار مواجه خواهد شد. در نتیجه، نسبت تقسیم قدرت به 58 درصد برای موتور احتراق داخلی و 42 درصد برای سیستم الکتریکی تغییر خواهد کرد.
این روند در فصل 2028 نیز ادامه پیدا میکند و ساختار واحد قدرت بار دیگر اصلاح خواهد شد؛ به گونهای که سهم موتور احتراق داخلی به 60 درصد و سهم بخش الکتریکی به 40 درصد خواهد رسید. در این چارچوب، موتورهای احتراق داخلی قادر خواهند بود تا حدود 600 اسب بخار قدرت تولید کنند.
همزمان با این تغییرات، نرخ جریان سوخت نیز مورد بازنگری قرار گرفته و به صورت متناسب افزایش خواهد یافت. هدف این اصلاحات، دستیابی به افزایش حدود 13 درصدی در نرخ جریان سوخت تا سال 2028 عنوان شده است.
در همین راستا، محمد بن سُلیِم، رئیس فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) اعلام کرد که این نهاد همچنان روند تکامل مقررات سال 2026 را زیر نظر دارد و با تمامی بخشهای مرتبط در جامعه ورزشهای موتوری همکاری نزدیک خواهد داشت.
او تأکید کرد که فرایند تغییرات مقررات تنها به زمان ورود خودروها به پیست محدود نمیشود و ادامه گفتوگو و همکاری میان تیمها، رانندگان و نهادهای تصمیمگیر برای اطمینان از کارآمدی این قوانین ضروری است.
رئیس اماراتی فدراسیون جهانی اتومبیلرانی همچنین افزود که هدف اصلی این اصلاحات ایجاد تعادل میان نوآوری فنی، پایداری محیط زیستی، عملکرد رقابتی و جذابیت برای هواداران است و تمامی تصمیمها در همین چارچوب اتخاذ میشود.
او در ادامه به احتمال بازگشت موتورهای V8 در آینده نه چندان دور به فرمول یک نیز اشاره کرده است؛ موضوعی که میتواند بار دیگر مسیر فنی این رقابتها را دستخوش تغییرات اساسی کند.
